國是訪問丨能源轉型會“開倒車”嗎？
文/龐無忌
2022年，受地緣政治沖突等因素影響，全球能源危機愈演愈烈。曾大力倡導放棄煤炭、走向脫碳化發展的歐洲國家在這個冬天也不得不重啟煤電。英國、法國、丹麥、德國、芬蘭、奧地利等國家陸續宣布延長或重新開放此前已關停、退役的燃煤電廠。
全球能源轉型會“開倒車”嗎？全球走向脫碳目標，最終能帶來多大機遇？
畢馬威中國氣候變化和可持續發展主管合伙人沈瑩在接受中新社國是直通車記者專訪時表示，雖然去年冬天不少歐洲國家恢復煤電產能，可能暫時會增加碳排放，但是從長期來看，綠色低碳轉型是各國對未來全球發展所達成的共識和不可逆轉的趨勢，不會因為一次“黑天鵝”事件就發生改變。
不過，這個過程不會一帆風順。全球脫碳是個循序漸進的過程，需要各國積極應對外部環境新挑戰，協同推進能源低碳轉型與能源安全供應保障，推動經濟社會發展全面綠色轉型。
采訪實錄摘要如下：
國是直通車：業界認為，全球形成的碳中和共識將有力地引導長期投資向低碳領域配置，未來全球走向脫碳目標將帶來多大投資機遇？
沈瑩：碳中和最核心的是能源零碳化，能源結構轉向以可再生能源為主是必然趨勢，其中存在大量投資機會。此外，公路交通、海洋運輸、航空的零碳化，工業、建筑業、農業等行業的綠色可持續發展，也會帶來巨大投資機會。
碳中和帶來的不僅是環境效益，也會帶來巨大經濟效益，相關產業技術與產業規模必將得到蓬勃迅速發展，推動國家整體經濟朝著低碳、綠色環保方向轉型。
國是直通車：近年來，各國紛紛布局新能源汽車等低碳相關產業。這會對全球經濟競爭格局帶來什么樣的影響？
沈瑩：能源綠色低碳轉型成為各國共識。從化石能源到可再生能源的轉變將重塑世界競爭格局，并引發經濟社會變革。可再生能源與化石能源相比具有難以耗盡、開發和使用相對靈活等特點，同時也存在能量密度低、不穩定、開發成本較高等缺點。
因此，要提高可再生能源的產量和效率，必須通過技術創新，推出新的能量轉換方法或提高現有生產消費流程效率。這場轉型浪潮中，新興技術和科技將成為核心驅動力，推動能源產業從資源、資本主導向技術主導轉變。
國是直通車：2022年受地緣政治沖突等因素影響，全球能源危機愈演愈烈，不少歐洲國家恢復煤電產能。這會加速還是阻礙全球脫碳發展進程？
沈瑩：俄羅斯在全球能源供應鏈中扮演著舉足輕重的角色。烏克蘭危機加深了各國對能源安全問題的擔憂，尤其是對俄羅斯能源有較強依賴的歐洲。雖然去年冬天不少歐洲國家恢復煤電產能，可能會暫時增加碳排放，但從長期來看，綠色低碳轉型是各國對未來全球發展所達成的共識和不可逆轉的趨勢，不會因為一次“黑天鵝”事件就發生改變。
但它也不會一帆風順。全球脫碳是個循序漸進的過程，需要各國積極應對外部環境新挑戰，協同推進能源低碳轉型與能源安全供應保障，推動經濟社會發展全面綠色轉型。
此次全球能源危機，反而讓越來越多國家意識到提升能源獨立性的重要性。在碳中和目標引導下需要通過清潔能源來降低對化石燃料的進口依賴。長期來看，全球能源綠色低碳轉型不會“開倒車”，未來清潔能源仍然是全球能源轉型的方向，是未來能源增量的主體，是全球能源體系的重要組成部分。
國是直通車：全球能源轉型還面臨哪些重大挑戰和機遇？
沈瑩：全球能源轉型的第一個挑戰是技術。很多技術都是要創新、嘗試的，這方面投入非常大。還需要很多政策、資金扶持，是一場大的社會氣候變革。只有技術創新，才更有動能推動減碳、碳移除、碳中和、節能減排等。
第二個挑戰是資金。需要大量資金投入，不僅僅是政府，還需要社會資本的投入。
機遇方面，可再生能源，碳達峰、碳中和是目前全球發展的主流方向，這不僅帶來能源結構的變革，更將帶來全球金屬原材料供應的變革。
這主要是由非化石能源所具有的制造業特征以及其產業鏈特點所決定的。目前我們對銅、鎳、鋁、鋰、稀土等金屬原材料的需求正不斷攀升。例如，在能源結構轉型過程中，風電、光伏、水電等綠色低碳產業的蓬勃發展，離不開上游金屬原材料的供應，其中，風電大幅增長將推動對碳纖維、稀土和磁材(電機)等的需求。
國是直通車：在這一過程中，中國擁有哪些優勢？
沈瑩：中國強大的國家綜合實力能為實現“碳中和”目標奠定堅實經濟基礎。中國持續推動綠色、新能源技術發展也將為實現“碳中和”目標提供充足動力。
目前我國在可再生能源、新能源汽車等領域處于領先地位，擁有強大裝備制造能力，掌握核心技術和關鍵產業鏈優勢。
以光伏產業為例，當前，我國光伏組件產量全球占比超過3/4，累計裝機容量穩居世界第一，并已實現全產業鏈國產化。預計中國將會成為氫能、儲能等新能源重要領域的全球主要增量市場，并且成為核心技術輸出和產業投資的主要力量。
