貴州水運：從“左右逢源”到“通江達?！?/h2>
時間：2023-07-10 訪問量：918 來源：http://www.chinanews.com.cn/sh/2023/07-10/10040148.shtml
中新網貴陽7月10日電 (記者 瞿宏倫)貴州地處長江、珠江上游，處在“一帶一路”倡議、長江經濟帶、珠江-西江經濟帶結合部，是西部陸海新通道的必經地，是聯通粵港澳大灣區與成渝地區雙城經濟圈的重要樞紐。
貴州江河密集，水資源豐富，長度50公里以上的河流在貴州有93條，總長度達11270公里，覆蓋貴州74個縣(市、區)。5條主要出省水運通道中，北面的赤水河、烏江和東部的清水江匯入長江，南面的南北盤江-紅水河、都柳江流入西江匯入珠江直通港澳，水運資源可謂“左右逢源”。
貴州發展的“黃金十年”(2012年至2022年)里，貴州水運發展取得重大突破，實現了從“激流險灘”到“通江達?！钡臍v史巨變，書寫了貴州水運交通“黃金十年”的精彩華章。
資料圖：500噸級“航電1號”貨船通過貴州烏江構皮灘水電站通航工程?！■暮陚?攝
記者從貴州省交通運輸廳獲悉，截至2022年底，貴州水運通航里程達3954公里，其中高等級航道近1000公里，四級以下航道2969公里；貴州9個港口共有泊位507個，其中500噸級泊位62個，設計年貨運吞吐能力約3800萬噸，無?；凡次唬煽?032道；有各類船舶1.87萬余艘。
貴州省主要航道由西向北、東、南呈扇形分布，貫穿礦產資源密集區、經濟社會中心區。烏江干流上游連接畢節煤炭資源密集區，中游貫通遵義、貴陽、黔南經濟中心區，下游攜武陵山區入長江，可通達長三角經濟發達地區；南北盤江、紅水河上游連接六盤水和黔西南礦產資源區，中游貫通滇桂黔石漠化區，下游通兩廣達珠三角經濟發達區。出省水運通道沿江腹地集聚了一批適合水路運輸的重點工業產業。
憑借貴州良好的水運自然條件和區位優勢，水運發展的潛力空間大。據測算，貴州5條出省航道實施提等擴能后，運力可達3000萬噸以上，周轉量將超過400億噸公里，水路運輸量在綜合交通運輸量中的占比將大大提高。
貴州發展的“黃金十年”是貴州水運發展速度最快、路徑最優、成績最佳的“黃金時期”，建成一批標志性工程，開創了貴州水運建設發展的多項第一：建成全國第一個內河航運專題博物館貴州航運博物館，實現了航運文化的新提升；建成烏江思林、沙沱、構皮灘500噸級通航設施集群，其中烏江構皮灘水電站通航創造了六項世界之最(世界上首座采用三級升船機方案的通航建筑物、世界上通航水頭最高的通航建筑物、世界上水位變幅最大的通航建筑物、世界上提升高度最大的垂直升船機、世界上規模和提升力最大的下水式升船機、世界上規模最大的通航渡槽)；斷航20年的千里烏江全面復航，貴州人民企盼的北上長江夙愿得償，實現了千百年來通江達海的夢想。
貴州發展的“黃金十年”聚焦“民生水運”建設，形成“兩大水系”“五大通航河流”“百座庫區”“千個渡口碼頭”，可直接利用水運的縣有86個，輻射人口3000多萬人，為推進黔貨出山、鄉村振興貢獻了重要力量。貴州共實施20多個重點通航庫區便民水運工程，整治庫區航道800公里，貴州便民碼頭達220座，渡改橋150座，鄉鎮渡口1032道，極大地改善了沿江和庫區周邊民眾的出行條件，提升了水運基本公共服務均等化水平。
貴州發展的“黃金十年”聚焦水運帶動產業，助推高質量發展。貴州水運航道連接37個產業園區、230個小城鎮、42個旅游景區、46個現代高效農業示范園區、29個城市綜合體，輻射帶動沿江電力、煤炭、冶金、有色、化工、裝備制造等產業發展。
貴州水運發展引領和帶動貴州沿江沿河地區經濟發展，充分發揮了內河航運帶動境內資源開發、促進對外經濟文化交流的優勢，初步形成了暢通、高效、平安、綠色的現代水運體系，為高質量發展提供有力支撐。
下一步，貴州將圍繞“四新”主攻“四化”，著力把交通樞紐轉為物流樞紐和經濟樞紐，深度融入粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道等國家戰略。(完)
【編輯:唐煒妮】
中新網貴陽7月10日電 (記者 瞿宏倫)貴州地處長江、珠江上游，處在“一帶一路”倡議、長江經濟帶、珠江-西江經濟帶結合部，是西部陸海新通道的必經地，是聯通粵港澳大灣區與成渝地區雙城經濟圈的重要樞紐。
貴州江河密集，水資源豐富，長度50公里以上的河流在貴州有93條，總長度達11270公里，覆蓋貴州74個縣(市、區)。5條主要出省水運通道中，北面的赤水河、烏江和東部的清水江匯入長江，南面的南北盤江-紅水河、都柳江流入西江匯入珠江直通港澳，水運資源可謂“左右逢源”。
貴州發展的“黃金十年”(2012年至2022年)里，貴州水運發展取得重大突破，實現了從“激流險灘”到“通江達?！钡臍v史巨變，書寫了貴州水運交通“黃金十年”的精彩華章。
記者從貴州省交通運輸廳獲悉，截至2022年底，貴州水運通航里程達3954公里，其中高等級航道近1000公里，四級以下航道2969公里；貴州9個港口共有泊位507個，其中500噸級泊位62個，設計年貨運吞吐能力約3800萬噸，無?；凡次唬煽?032道；有各類船舶1.87萬余艘。
貴州省主要航道由西向北、東、南呈扇形分布，貫穿礦產資源密集區、經濟社會中心區。烏江干流上游連接畢節煤炭資源密集區，中游貫通遵義、貴陽、黔南經濟中心區，下游攜武陵山區入長江，可通達長三角經濟發達地區；南北盤江、紅水河上游連接六盤水和黔西南礦產資源區，中游貫通滇桂黔石漠化區，下游通兩廣達珠三角經濟發達區。出省水運通道沿江腹地集聚了一批適合水路運輸的重點工業產業。
憑借貴州良好的水運自然條件和區位優勢，水運發展的潛力空間大。據測算，貴州5條出省航道實施提等擴能后，運力可達3000萬噸以上，周轉量將超過400億噸公里，水路運輸量在綜合交通運輸量中的占比將大大提高。
貴州發展的“黃金十年”是貴州水運發展速度最快、路徑最優、成績最佳的“黃金時期”，建成一批標志性工程，開創了貴州水運建設發展的多項第一：建成全國第一個內河航運專題博物館貴州航運博物館，實現了航運文化的新提升；建成烏江思林、沙沱、構皮灘500噸級通航設施集群，其中烏江構皮灘水電站通航創造了六項世界之最(世界上首座采用三級升船機方案的通航建筑物、世界上通航水頭最高的通航建筑物、世界上水位變幅最大的通航建筑物、世界上提升高度最大的垂直升船機、世界上規模和提升力最大的下水式升船機、世界上規模最大的通航渡槽)；斷航20年的千里烏江全面復航，貴州人民企盼的北上長江夙愿得償，實現了千百年來通江達海的夢想。
貴州發展的“黃金十年”聚焦“民生水運”建設，形成“兩大水系”“五大通航河流”“百座庫區”“千個渡口碼頭”，可直接利用水運的縣有86個，輻射人口3000多萬人，為推進黔貨出山、鄉村振興貢獻了重要力量。貴州共實施20多個重點通航庫區便民水運工程，整治庫區航道800公里，貴州便民碼頭達220座，渡改橋150座，鄉鎮渡口1032道，極大地改善了沿江和庫區周邊民眾的出行條件，提升了水運基本公共服務均等化水平。
貴州發展的“黃金十年”聚焦水運帶動產業，助推高質量發展。貴州水運航道連接37個產業園區、230個小城鎮、42個旅游景區、46個現代高效農業示范園區、29個城市綜合體，輻射帶動沿江電力、煤炭、冶金、有色、化工、裝備制造等產業發展。
貴州水運發展引領和帶動貴州沿江沿河地區經濟發展，充分發揮了內河航運帶動境內資源開發、促進對外經濟文化交流的優勢，初步形成了暢通、高效、平安、綠色的現代水運體系，為高質量發展提供有力支撐。
下一步，貴州將圍繞“四新”主攻“四化”，著力把交通樞紐轉為物流樞紐和經濟樞紐，深度融入粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道等國家戰略。(完)
